江西交工集团打造“零废弃”工地

　　在塔进高速T1、T2标项目建设现场，一条全封闭、全自动的“钢铁长龙”在静默中高效运转，实现泥浆零排放全回收。这是江西交投集团所属交工集团推动高速公路建设向“绿”而行的生动实践。

　　破局：从“被动外运”到“自主智造”

　 　长期以来，桥梁桩基施工产生的废弃泥浆和拌和站清洗余料，因其成分复杂、处理难度大，一直是制约工程建设绿色发展的“老大难”问题。传统的泥浆处理设备往往是“多设备拼凑、半人工操作”，难以实现真正意义上的全自动运行，且易发生泥浆外流，带来二次污染的风险。

　　“以前的模式太散，协调难、效率低，处理一车泥浆得动用三四台机械，费时费力，环保压力还大。”谈及过往，塔进项目工作人员感触颇深。面对行业共性痛点，塔进项目T1、T2标摒弃了简单的设备堆砌，组建技术专班，利用现有设备进行集成优化，自主改建了一套适应高速公路施工特点的泥浆处置系统，真正实现了从“花钱买服务”到“自主造价值”的转变。

　　探秘：全自动产线实现“物尽其用”

　　走进这座集约高效的处置中心，一条环环相扣的生产线宛如精密的“工业胃”，正对废弃泥浆进行作业。与传统工艺“设备拼凑、环节割裂”不同，该中心通过两大关键改进，全面打通了自动化作业流程。一方面，引入破碎机替代传统的沉渣池，直接将回收的泥浆和余料进行破碎分散，细化泥团粒径，省去了漫长的沉淀周期。另一方面，采用全封闭传送带替代挖掘机进行物料转运，实现了全程密闭、无撒漏的输送。

　　这套系统集成了破碎筛分、化浆调质、砂水分离、泥水浓缩与压滤脱水五大功能区域。废弃泥浆与混凝土余料一经投入，便瞬间完成粉碎与多级分拣：粗骨料直接用于路基填筑，细骨料经深度淘洗后摇身变为优质施工用砂，实现了骨料的分级循环利用。分离出的浓缩泥浆则进入高效脱水环节，水分被彻底榨取并100%循环回用，固体则被挤压成含水率极低的坚实泥饼。

　　“现在的泥饼干爽硬实，可以直接用于边坡绿化或裸土覆盖，刚出来的再生砂石更是‘香饽饽’，质量比外购的更稳定。”工作人员指着传送带上源源不断的再生资源介绍道。

　　双赢：算好“生态账”与“经济账”

　　  技术创新的价值，最终体现在实实在在的生态效益与经济效益上。与传统工艺相比，它不仅大幅缩减了临时用地规模，相当于在项目沿线“省”出了十余个标准足球场的宝贵空间，更彻底免去了大量泥浆外运的重载车辆往返，从源头上减少了运输途中的油耗与碳排放；同时，通过内部闭环处理，真正做到了泥浆处置环节的废液“零排放”。

　　“以前我们是花钱请人把垃圾运走，现在机器实现再生砂石的内部循环利用以及水资源的高效回收，帮我们把垃圾变成了建筑材料。”工作人员说道，“该项目应用此系统可实现直接经济效益约70万元，更让原本令人头疼的废弃泥浆摇身一变，成为了项目建设中源源不断的‘绿色财富’。”